大多数买过车的朋友都经历过在两车之间做选择题的体验，动力感受哪个好？这项新配置是否实用？后续保养哪个更省钱等问题也随之产生。这个时候参数表的意义已经不大，消费者

相信很多消费者有购车需求时，已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代，新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息，将他们最真实的用

标致3008 VS 马自达CX-4 口碑评论 SP0713 评论车型： 标致3008 2.0L 自动 潮流版 隔音降噪还不错，在高速上不用特意提高嗓音说话 座椅包裹性也不错，主副驾驶还有座椅加热，在东北的冬天

油耗高，可能不是什么问题，毕竟那么重的车，起步那么快，市内基本13个多点，跑两趟机场，走走城市快车道基本也就平均10个左右，在合理范围以内，说实话，老开车对油耗慢慢就

三种模式，三种感觉。D模式下，必定牺牲舒适性，但坐椅对于左右的一定固定性，可保证乘坐者的稳定。悬挂的可软硬调节，也使车辆不会像SUV那么颠簸。但对推背感的保留，使人可

我家都不算高个子，平均身高170，坐进去调好位置后排翘二郎腿无压力，横向坐3个成年人无压力储物空间：因为家里有小孩，我选车对空间要求较高，去看过GLC，内饰，外观都喜欢，

低速噪音控制很好，能听到的只有胎噪；高速行驶，车内两人正常谈话是没问题的。不过听音乐就要提高2格音量了。怠速状态下，我听不到发动机的声音，导致有两次已经启动了，但

评论车型： 2.0L 自动 ES200 精英版 动力： 动力大概是200被吐槽的最多的地方，买车之前在论坛看到无数纠结2.0和买了250表示眼光独到的小伙伴。其实动力这事，怎么说呢，真心是心理

普通模式下涡轮迟滞有些明显，运动模式下，基本转速会控制在2000以上，涡轮响应比较迅速，如果再挂入s档位转速会拉到3000转左右，地板油的话最低转速也得4000转，每次换挡都会拉

减震系统的设定，还是偏舒适一点的，过滤细小震动时很好，只是，过减速带的时候感觉还是有点硬，震动幅度略大。还有就是，轮胎噪音有点大。整体的隔音效果一般，怠速的时候

舒适型一般，过减速带较硬。空调：空调还行，40度高温没有出现网上说的空调不行的情况，十分钟内温度就下来了。座椅舒适性：前排较好，后排舒适度较差，适合夫妻情侣档。行驶

MKZ有三种驾驶模式，1.普通模式 2.舒适模式 3.运动模式。我个人比较喜欢舒适模式和运动模式。用舒适模式的时候油门会比较柔和，加速也会比较平顺。而当你开启运动模式的时候MK